70 ans pour la deuch

Il y a 70 ans, Citroën présentait au salon de l'automobile de Paris (ancêtre du mondiale de l'automobile),  la 2cv. C'était le 07 octobre 1948.

Succès mitigé auprès des journalistes et du public. On ne peut même pas ouvrir le capot qui était riveté. Et pour cause, la 2cv présentée n'avait pas de moteur.

Mais qu'à cela ne tienne, Convaincu par son concept : une voiture légère, robuste, fiable, facile d'entretien... et surtout à faible coût, Citroën décide de la commercialisé.

L'aventure commence et la commercialisation de la deuch va naître et ce jusqu'en 1991.

Plus de 05 millions d'exemplaires ont été vendus et aujourd'hui encore, elle suscite l'engouement de tous.

Son histoire vous est racontez au travers de ce petit reportage de France3 Auvergne Rhône-Alpes.

Coccinelle VS 2CV

Au détour d'une sortie dominicale, j'ai eu le loisir de suivre une coccinelle. Le hasard faisant bien les choses. Nous nous sommes retrouvés à la station service et avons pu échanger quelques mots.

Quand la star allemande rencontre la star française, ça donne cela :

Changer les freins à Tambour sur une 2cv

Alors, ça y est. J'ai récupéré enfin ma deuch, après deux ans passée chez le garagiste... No comment.

Et comme elle n'a pas roulé depuis longtemps, il y a pleins de petites choses qui se sont abîmées et/ou qu'il entretenir.
C'est le cas de mes tambours de freins.
Alors, à l'avant, il existe deux tailles en fonctions du modèle. ( et pour les 2cv plus récente, ce sont des disques...). Mais à l'arrière, ce sont les mêmes tailles. J'ai donc commencé par faire les freins arrière.

Alors, à la différence des systèmes classiques (205, clio....), il y a un truc qui ne faut pas zapper. C'est la taille de la douille pour ouvrir le tambour. Ce n'est pas du 36, comme souvent c'est le cas.
C'est du 44! On croirait un camion.

changer les rotules de direction sur une 205

Alors, pour commencer, sachez que je n'ai rien inventé. Il y a un super tuto pour démonter les rotules de direction des 205 ici.

 

Mais je vais vous résumer ça, pour ceux qui veulent la simplicité.

 

Tout d'abord, il faut desserrer les écrous des roues (au sol, afin d'avoir une résistance). Ensuite, on lève la voiture sur cric et on mets des chandelles. On retire les roues avant (les rotules de direction sont à l'avant. je précise pour les novices).

Changer ses amortisseur arrières sur une 205

Comme vous le remarquez, depuis plusieurs articles, j'ai décidé de poster aussi mes restaurations et entretiens de ma 205. Tout d'abord parce qu'il y a des choses assez similaires quelque soit la voiture(205, 2cv...), mais également parce que ça peut servir à tous et donc vous aussi vous pourrez réaliser les entretiens.